페라리 849 테스타로사의 국내 판매가격은 2026년 9월 24일 보도 기준 7억원대로 알려져 있으며, 11월 15~23일 페라리 반포 전시장 프라이빗 뷰에서 볼 수 있습니다.
이 차는 SF90 스트라달레의 후속 플래그십으로, 같은 무게에서 출력만 50마력 늘려 출력당 중량비 1.5kg/cv를 만들었습니다.
아래에서 가격이 어디까지 확정됐는지, SF90과 뭐가 다른지, 실제로 보고 사는 경로를 정리합니다.
목차
- 페라리 849 테스타로사 가격 얼마 — 국내 7억원대, 어디까지 확정됐나
- 페라리 849 테스타로사 vs SF90 — 뭐가 달라졌나
- 1,050마력이 어디서 나오나 — V8 830마력에 모터 3개
- 쿠페 vs 스파이더 — 어떤 걸 고르나
- 한국 출시 언제, 어떻게 보고 사나 — 프라이빗 뷰가 실구매 경로
페라리 849 테스타로사 가격 얼마 — 국내 7억원대, 어디까지 확정됐나
| 국내 판매가격 | 7억원대 (2026-09-24 언론 보도, 공식 확정 아님) |
|---|---|
| 합산 출력 | 1,050마력 — V8 830마력 + 모터 220cv |
| 제로백 | 2.3초 |
| 다운포스 | 250km/h에서 415kg (SF90 대비 +25kg) |
| 세계 공개 | 2025년 9월 9일 |
| 생산 개시 | 2026년 중반, 이탈리아 마라넬로 |
국내 판매가격은 교통뉴스 2026년 9월 24일 보도 기준 7억원대로 알려져 있습니다.
다만 이 수치는 페라리코리아 공식 가격표가 아니라 언론 보도 기준이고, 쿠페와 스파이더의 확정 금액이 몇천만원 단위로 어디인지는 보도에 없습니다.
해외 기본 가격은 유럽 기준 약 44만 유로(부가세 제외)로 보도됐는데, 국내 7억원대는 이 흐름과 부합합니다.
| 구분 | 가격 근거 |
|---|---|
| 언론 보도 | 국내 판매가격 7억원대 (교통뉴스 2026-09-24) |
| 쿠페 추정 보도 | 6억원대 후반부터 시작 (공식 확정 아님) |
| 스파이더 추정 보도 | 7억원대 후반부터 시작 (추정 보도) |
| 해외 기본 가격 | 유럽 약 44만 유로(부가세 제외) — 원화 환산 시 국내 6~7억원대와 부합 |
이런 차를 볼 때 제가 먼저 확인하는 건 정가가 공식인지 언론 추정인지입니다 — 지금 단계에서는 견적 대신 프라이빗 뷰에서 실물과 조건을 먼저 보는 게 맞습니다.
페라리 849 테스타로사 vs SF90 — 뭐가 달라졌나
SF90과 동일한 무게를 유지하면서 출력만 50마력 늘었고, 다운포스도 25kg 늘었습니다.
| 항목 | SF90 대비 849 테스타로사 |
|---|---|
| 출력 | +50마력 (합산 1,050마력) |
| 다운포스 | 시속 250km에서 415kg (+25kg) |
| 중량 | SF90과 동일 중량 유지 |
| 출력당 중량비 | 1.5kg/cv — 페라리 양산차 역사상 최고 |
값으로 보면 무게는 그대로 두고 출력과 공기저항 누르는 힘만 올린 조합인데, 출력당 중량비 1.5kg/cv는 페라리 양산차 역사상 가장 좋은 수치입니다.
그 외에 페라리 최초로 차량 움직임을 실시간 예측해 트랙션과 브레이크를 조정하는 FIVE 시스템과 브레이크-바이-와이어 제동이 들어갔습니다.
SF90에서 갈아탈지 고민한다면 출력 차이는 이미 확인됐으니, 가격 차이와 아세토 피오라노 패키지 국내 옵션 금액이 정해지면 결정해도 늦지 않습니다.
1,050마력이 어디서 나오나 — V8 830마력에 모터 3개
합산 1,050마력은 3,990cc V8 트윈터보 830마력에 모터 세 개(후방 1개·전륜 2개, 합산 220cv)를 더한 값입니다.
6.5kWh 배터리를 얹은 플러그인 하이브리드라 전기만으로 26km를 갈 수 있고, 모터가 필요할 때만 앞바퀴를 끄는 온디맨드 사륜구동 방식입니다.
성능은 정지에서 시속 100km까지 2.3초이고, 냉각 성능은 전작 대비 15% 올렸습니다.
트랙에서 여러 랩을 돌 조건이라면 냉각과 제동 쪽 개선이 출력보다 실사용에서 더 큰 차이를 만듭니다.
쿠페 vs 스파이더 — 어떤 걸 고르나
스파이더는 접이식 하드톱을 쓰고, 시속 45km까지는 주행 중에도 14초에 열고 닫을 수 있습니다.
오픈 주행의 바람 소란은 시트 뒤 리어 선반 덕트로 막아 주는 스파이더 전용 ‘윈드 캐처’가 줄여 줍니다.
두 바디의 성능 수치는 같은 파워트레인을 쓰므로 차이는 루프 방식과 그에 따른 옵션 구성입니다.
오픈카로 타는 시간이 많다면 스파이더, 트랙 주행 비중이 크다면 쿠페가 기본 선택입니다.
한국 출시 언제, 어떻게 보고 사나 — 프라이빗 뷰가 실구매 경로
국내 공개는 9월 14일 서울 반얀트리 클럽 앤 스파 코리아 프리미어로 끝났고, 실구매로 이어지는 자리는 11월 15~23일 페라리 반포 전시장 프라이빗 뷰입니다.
| 단계 | 일정·내용 |
|---|---|
| 국내 공개 | 9월 14일 서울 반얀트리 클럽 앤 스파 코리아 프리미어 — 레드 쿠페 전시 |
| 프라이빗 뷰 | 11월 15일(토)~23일(일) 페라리 반포 전시장 — 기존·잠재 고객 대상 |
| 생산 개시 | 2026년 중반 이탈리아 마라넬로 (유형 F173M) |
| 국내 인도 | 아직 공식 발표 없음 — 페라리코리아 일정 발표 확인 |
지금 계약을 검토하는 기존 페라리 고객이라면 프라이빗 뷰 일정을 먼저 잡는 것이 이 모델의 정석적인 경로이고, 저라면 가격이 공식 확정되지 않은 상태에서는 서두를 이유가 없다고 봅니다.
함께 보면 좋은 글
참고 자료
- 쿠페 6억원대 후반~, 스파이더 7억원대 후반~ (월요신문), 7억원대 (교통뉴스) (wolyo.co.kr)
- 50마력↑, 동일 중량, 다운포스 25kg↑, FIVE·브레이크바이와이어 신규 (cartvnews.com)
- 9/14 서울 반얀트리 코리아 프리미어, 1,050마력, 2.3초, 11/15~23 프라이빗 뷰 (biz.heraldcorp.com)
페라리 849 테스타로사, 세 줄 요약
- 가격은 9월 24일 보도 기준 7억원대로 알려졌고, 공식 가격표 확정은 아닙니다.
- SF90과 같은 무게에서 출력 50마력·다운포스 25kg을 더해 1.5kg/cv를 만들었습니다.
- 실물 확인과 구매 문의는 11월 15~23일 반포 프라이빗 뷰가 경로입니다.
자주 묻는 질문
Q. 페라리 849 테스타로사 한국 가격 얼마인가요?
2026년 9월 24일 보도 기준 7억원대로 알려져 있습니다. 다만 페라리코리아 공식 가격표 확정 수치는 아직 나온 것이 없어, 확정 금액은 공식 발표로 확인해야 합니다.
Q. 페라리 849 테스타로사와 SF90 스트라달레 차이는 무엇인가요?
합산 출력이 1,000마력에서 1,050마력으로 50마력 늘었고, 시속 250km 다운포스는 390kg에서 415kg으로 25kg 늘었습니다. 무게는 동일하고 FIVE 신기술과 브레이크-바이-와이어 제동이 추가됐습니다.
Q. 페라리 849 테스타로사 한국 출시는 언제인가요?
2026년 9월 14일 코리아 프리미어로 국내 공개가 끝났고, 11월 15~23일 반포 프라이빗 뷰에서 볼 수 있습니다. 생산은 2026년 중반 마라넬로에서 시작되며, 국내 인도 시기는 공식 발표가 아직 없습니다.
Q. 아세토 피오라노 패키지 국내 옵션 가격은 얼마인가요?
국내 옵션 가격표는 아직 나온 것이 없습니다. 패키지 내용은 쿠페·스파이더 공통 성능 패키지로, FXX-K식 트윈 윙을 얹고 표준 대비 30kg 경량화를 내세웁니다.
Q. 페라리 849 테스타로사 제로백은 몇 초인가요?
정지에서 시속 100km까지 2.3초입니다. 3,990cc V8 트윈터보 830마력에 모터 세 개(합산 220cv)를 더한 합산 1,050마력 기준입니다.
11월 15~23일 페라리 반포 전시장 프라이빗 뷰 — 기존·잠재 고객 대상입니다. 달력에 날짜를 먼저 적어 두세요.
표지 사진: AI-generated illustration (ferrari red sports) — AI-generated image, illustrative only
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