8월 24일 청담동 페라리 전시장에서 첫 순수 전기차 루체가 실물로 공개됐습니다.
국내 판매 가격은 8억원대이고 인도는 2027년 중반 전망입니다.
가격과 인도 시점, 그 가격에 들어오는 성능을 정리했습니다.
목차
페라리 루체 가격, 구체 금액은 아직
국내 판매 가격은 8억원대로 공개됐습니다.
구체 금액은 조율 중이라 8억원대 내 어느 값인지는 발표되지 않았습니다.
이탈리아 기준 가격은 약 55만 유로로 보도됐고 미국 기준으로는 약 64만 달러입니다.
미국과 유럽의 최종 판매가도 아직 공개 전이라 국내 확정 금액은 이탈리아 값과 달라질 수 있습니다.
예산을 잡을 때는 8억원대에 취득 비용과 옵션 값이 붙는다고 봐야 합니다.
이 가격대는 표시 금액 외에 옵션 구성에 따라 최종 금액이 달라질 수 있습니다.
전기차라 해도 이 가격대에서는 세금 감면이 체감상 크게 작동하지 않는다고 보는 편이 현실적입니다.
페라리 특성상 옵션 구성이 최종 금액을 크게 좌우합니다.
도색, 인테리어 재질, 사운드 시스템 같은 항목에서 수천만 원 단위 차이가 날 수 있습니다.
이탈리아 본토 기준 값이 바뀌면 국내 판매가도 같이 조정될 가능성이 있습니다.
즉 지금의 8억원대는 출발점이지 확정 값이 아닙니다.
확정 금액이 나오기 전까지는 견적 비교보다 딜러 상담 쪽이 실질적인 정보원이 됩니다.
| 국내 가격 | 8억원대 (구체 금액 조율 중) |
|---|---|
| 이탈리아 기준 | 약 55만 유로 (약 64만 달러) |
| 국내 인도 | 2027년 중반 전망 |
| 출력 | 4모터 합산 1,050마력 |
| 1회 충전 주행거리 | 530km (WLTP) |
| 0-100km/h | 2.5초 |
인도 시점, 국내는 2027년 중반
유럽과 미국은 2026년 4분기부터 인도가 시작됩니다.
국내 인도는 생산 일정을 고려해 2027년 중반 시작 전망입니다.
같은 차를 기다리는 데 유럽·미국 대기자보다 약 9개월 더 걸리는 셈입니다.
로마 월드 프리미어였던 5월 25일부터 국내 인도 예정 시점까지는 약 2년이 넘게 걸립니다.
사전 주문은 국내 실물 공개 전부터 이미 이뤄지고 있습니다.
전망치라 계약 전에 담당 딜러에게 예상 인도 시기를 확인하는 편이 안전합니다.
인도 시점은 생산 라인 상황에 따라 밀리거나 당겨질 수 있습니다.
페라리는 수요를 조절하며 생산량을 관리하는 브랜드라 순번이 확정되기 전까지는 불확실성이 남습니다.
8월 24일 청담동 전시장에서 실물을 본 사람들이 계약 결정을 앞두고 있습니다.
프라이빗 뷰를 겪은 뒤에야 계약서를 쓰는 절차로 흘러가고 있어서, 대기 순번 자체는 이미 쌓이고 있는 중입니다.
부산 일정까지를 포함하면 국내에서 실물을 보고 판단할 기회는 10월 초까지 이어집니다.
그 이후 계약하더라도 인도 시기는 2027년 중반 전망치에서 크게 벗어나지 않을 가능성이 높습니다.
다만 초기 물량은 우선 고객에게 배정되는 경우가 많습니다.
늦게 들어올수록 실제 차를 받는 시점은 2027년 중반보다 늦어질 수 있다는 점을 염두에 둬야 합니다.
8억원대에 들어오는 성능
앞축 둘과 뒷축 둘, 네 개의 모터를 따로 쓰는 구성으로 합산 출력이 1,050마력입니다.
0-100km/h 가속은 2.5초이고 최고속도는 시속 310km 이상입니다.
배터리는 122kWh이고 1회 충전 주행거리는 530km(WLTP)입니다.
800V 급속충전 규격이라 350kW 충전기에서 약 16분 충전으로 300km를 주행할 수 있습니다.
이 차의 값은 거리가 아니라 성능과 브랜드 쪽에 붙어 있다는 뜻입니다.
0-200km/h 가속도 6.8초로 기록됐는데, 이 구간에서 고출력 전기차의 차이가 가장 드러납니다.
모터 배분은 앞축 합산 282마력, 뒷축 합산 831마력으로 뒷축에 무게가 실려 있습니다.
공차중량은 약 2,260kg으로 무겁지만, F80에서 계승한 액티브 서스펜션이 각 바퀴를 실시간으로 따로 제어합니다.
여기에 4륜 조향과 양쪽 차축 토크 벡터링까지 얹혀 무게를 성능으로 상쇄하는 구성입니다.
차체 크기는 전장 5,026mm에 휠베이스 2,961mm로 푸로산게보다 길지만 더 낮습니다.
즉 5인승 세단의 몸집에 슈퍼카급 가속 성능을 얹은 조합입니다.
전기 파워트레인의 기계적 소리를 감지해 주행 모드별로 증폭하는 사운드 시스템도 성능 경험의 일부입니다.
이 수치를 종합하면 8억원대라는 가격이 성능 스펙만으로는 설명이 되고, 나머지는 브랜드와 희소성에 붙는 부분입니다.
첫 4도어 5인승과 한국 부품
루체는 페라리 브랜드 최초의 4도어 5인승입니다.
트렁크 용량은 597L입니다.
지금까지의 페라리는 2인승이나 2+2 좌석이었으니 가족 단위로 탈 수 있는 첫 페라리입니다.
실내 화면에는 삼성디스플레이 차량용 OLED 4종이 단독 공급됐습니다.
계기판은 12.9형과 12형을 겹친 다층 구조로 이 구성은 세계 최초입니다.
배터리 셀도 SK온 제품입니다.
핵심 부품 두 곳에 한국 기술이 들어간 셈입니다.
외관 디자인은 조니 아이브와 마크 뉴슨의 러브프롬이 함께했고 전후면을 잇는 유리 구조가 적용됐습니다.
시장 반응과 사전 주문, 지금 할 수 있는 것
공개 다음날 밀라노 증시에서 페라리 주가는 6%대 하락으로 마감했습니다.
디자인에 대해 ‘테슬라 모델3와 혼다 어코드를 섞은 듯하다’는 평가가 나온 것이 배경입니다.
다만 국내에서는 실물 공개 전부터 사전 주문이 이어지고 있습니다.
프라이빗 뷰는 청담에서 8월 26일부터 9월 13일까지 열립니다.
부산 전시장에서는 9월 29일부터 10월 4일까지 이어집니다.
9월 중순까지 서울 방문이 어렵다면 부산 일정이 대안이 됩니다.
프라이빗 뷰는 웰컴 칵테일과 도슨트 안내, 실차 언베일링, 3코스 파인다이닝 120분으로 구성됩니다.
9월 22일부터 23일에는 삼성디스플레이 용인 사옥에서 루체 실차와 핵심 디스플레이 부품 전시가 열립니다.
현지 시장 평가는 판매량보다 페라리 고객이 전기차에서도 브랜드 가치를 인정하느냐에 초점을 맞추고 있습니다.
본격적인 평가는 2026년 4분기 인도가 시작된 뒤에야 드러난다는 게 중론입니다.
비냐 CEO는 전기·하이브리드·내연기관을 모두 아우르는 기술 중립 전략을 유지한다고 강조했습니다.
즉 주가 흔들림과 별개로 브랜드의 전동화 방향 자체는 유지되고 있습니다.
사전 주문이 이어지는 상황이라 실물 관람 기회를 놓치면 순번이 뒤로 밀립니다.
청담과 부산 일정 중 가능한 쪽을 먼저 확정해 두는 것이 계약까지의 최단 경로입니다.
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참고 자료
- 차량용 OLED 4종 단독 공급, 세계 최초 다층 구조 계기판 (it.chosun.com)
- 8억원대, 2027년 중반 국내 인도 (newsis.com)
- 이탈리아 약 55만 유로, 1050cv, 530km 주행거리 (e-focus.co.kr)
구매 전에 짚어둘 점
- 9월 22~23일 경기 용인 삼성디스플레이 사옥에서 실차와 디스플레이 부품 전시가 있습니다
- 9월 29일~10월 4일 부산 프라이빗 뷰가 열립니다
- 이 글의 가격과 일정은 8월 24일 보도 기준입니다. 확정 가격 발표 후 다시 확인하세요
자주 묻는 질문
Q. 페라리 루체 한국 가격 얼마인가요? 8억이면 사실인가요?
국내 판매 가격은 8억원대로 공개됐습니다. 다만 구체 금액은 조율 중이라 8억원대 내 어느 값인지는 아직 발표되지 않았습니다.
Q. 국내에서 언제 받을 수 있나요?
2027년 중반 인도 시작 전망입니다. 유럽과 미국은 2026년 4분기부터라 국내 대기자는 약 9개월 더 기다리게 됩니다.
Q. 사전 주문은 어떻게 하나요?
국내 실물 공개 전부터 사전 주문이 진행되고 있다는 보도까지 확인됩니다. 계약금이나 접수 방식에 대한 공개 정보는 아직 없습니다.
청담 프라이빗 뷰 일정과 사전 주문 방법은 딜러에게 문의해 보세요.
표지 사진: Cologne Germany Electric-Car-Charging-Point-at-TUV-Rheinland-02 by CEphoto, Uwe Aranas — CC BY-SA 3.0
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