9월 2일 폴스타 3가 국내에 공식 출시됐고, 온라인 주문이 시작됐습니다.
목차
- 폴스타 3 가격, 유럽보다 6천만 원 넘게 낮습니다
- 트림별 주행거리와 연비 차이
- 충전과 배터리, 800V 무엇이 달라지나
- 성능, 리어 모터와 퍼포먼스 2,200만 원 차이
- 옵션, 플러스 팩 700만 원을 넣을까 말까
- 인도 일정과 보증
폴스타 3 가격, 유럽보다 6천만 원 넘게 낮습니다
세 트림 가격은 리어 모터 7,790만 원, 듀얼 모터 8,590만 원, 퍼포먼스 9,990만 원입니다.
같은 차를 독일에서 사면 시작가가 78,900유로, 즉 1억 3,930만 원 안팎이고 스웨덴은 1억 4,750만 원 수준입니다.
국내 시작가는 독일가보다 6,140만 원, 스웨덴가보다 6,960만 원 낮은 셈입니다.
비율로는 독일 기준 44% 가까이 싼 값입니다.
차를 고를 때 예산이 8천만 원 안쪽이라면 이 격차가 의미가 달라집니다.
유럽에서 1억 4천만 원대인 차가 국내에서 7천만 원대라는 것은, 같은 돈으로 유럽에서는 못 사는 상위 트림을 살 수 있다는 뜻입니다.
| 리어 모터 | 7,790만 원 |
|---|---|
| 듀얼 모터 | 8,590만 원 |
| 퍼포먼스 | 9,990만 원 |
트림별 주행거리와 연비 차이
국가인증 주행거리는 듀얼 모터 486km, 퍼포먼스 438km입니다.
리어 모터는 WLTP 기준 603km까지 나옵니다.
연비는 리어 모터 복합 4.4km/kWh로 3등급, 듀얼 모터 4.1과 퍼포먼스 3.7은 4등급입니다.
값이 싼 트림이 주행거리와 연비 모두 더 좋게 나옵니다.
이 차를 장거리 위주로 쓸 계획이라면 숫자상으로는 리어 모터가 앞섭니다.
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충전과 배터리, 800V 무엇이 달라지나
국내 2027년형은 800V 아키텍처를 씁니다.
해외에 먼저 나간 초기 모델은 400V였는데, 국내형은 그 구조가 달라진 것입니다.
급속 충전은 최대 350kW까지 받고 10%에서 80%까지 약 22분이 걸립니다.
이 시간은 310kW 또는 350kW 급속 충전기를 썼을 때 기준입니다.
배터리는 리어 모터 92kWh, 듀얼 모터와 퍼포먼스는 106kWh입니다.
충전소에서 한 번 머무는 시간이 20분대라면 고속도로 휴게소 경유가 현실적으로 가능합니다.
성능, 리어 모터와 퍼포먼스 2,200만 원 차이
퍼포먼스 트림은 최고 출력 680마력에 100km/h 도달이 3.9초입니다.
리어 모터와의 차액은 2,200만 원이고, 듀얼 모터를 거쳐 가면 800만 원과 1,400만 원으로 나뉩니다.
리어 모터는 후륜 하나뿐이고 듀얼 모터부터 앞바퀴 모터가 더해집니다.
또한 듀얼 챔버 에어 서스펜션은 듀얼 모터부터 기본이라 리어 모터에는 적용되지 않습니다.
즉 2,200만 원이 사는 것은 출력과 서스펜션 두 가지입니다.
매일 출퇴근에 쓰는 차라면 리어 모터로도 충분하고, 출력과 승차감을 같이 원한다면 듀얼 모터가 경계선입니다.
옵션, 플러스 팩 700만 원을 넣을까 말까
국내 옵션은 두 가지로 단순해졌습니다.
플러스 팩 700만 원에는 바워스 앤 윌킨스 1,610W 25스피커와 돌비 애트모스가 들어가고, 나파 업그레이드는 450만 원입니다.
둘을 모두 넣으면 1,150만 원이 더 붙습니다.
운전자 보조 기능인 파일럿 팩은 전 트림에 기본이라 추가 비용이 없습니다.
선택이 단순해진 만큼 판단도 간단합니다.
사운드에 돈을 쓸 사람만 플러스 팩을 고르면 되고, 그 외에는 트림 간 차액에 예산을 몰아넣는 쪽이 이득입니다.
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인도 일정과 보증
듀얼 모터와 퍼포먼스는 9월부터 인도되고, 리어 모터는 4분기 인도입니다.
구매는 공식 홈페이지 온라인 주문으로 하거나 전국 7개 폴스타 스페이스에서 상담받으면 됩니다.
보증은 일반 5년/10만 km, 배터리 8년/16만 km입니다.
배터리는 8년/16만 km 안에 용량이 70% 미달되면 무상 수리·교체 대상입니다.
커넥티드 서비스 플러스는 3년 무상이고 이후 유료로 전환됩니다.
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참고 자료
- 리어 7,790만·듀얼 8,590만·퍼포먼스 9,990만 원, 유럽가(독일 1억 3,930만 원)보다 낮게 (economist.co.kr)
- 리어 7,790·듀얼 8,590·퍼포먼스 9,990만 원, 유럽가(1억 3,900~4,750만 원)보다 낮음 (mk.co.kr)
- 2027년형 800V 적용, 보급사업 평가 합격으로 리어 모터 보조금 가능성 (bloter.net)
구매 전에 확인할 것들
- 4분기 리어 모터 인도 시점에 보조금 관련 발표가 예정돼 있습니다
- 이 글의 가격과 인증 수치는 2026년 9월 8일 기준입니다
- 출고 전에 폴스타 스페이스에서 시승 일정을 먼저 잡아 두는 편이 좋습니다
- 플러스 팩 700만 원 포함 여부는 견적서에서 최종 확인하세요
자주 묻는 질문
Q. 왜 한국 가격이 독일·스웨덴보다 6천만 원 넘게 싸나요?
국내가를 유럽 주요 시장보다 낮게 책정한 것이 이번 출시 발표의 핵심 메시지입니다. 구체적인 책정 사유가 공개된 보도는 아직 없습니다.
Q. 퍼포먼스 트림이 리어 모터보다 2,200만 원 비싼데 뭐가 달라지나요?
680마력 3.9초 성능과 듀얼 챔버 에어 서스펜션이 달라지는 지점입니다. 리어 모터는 후륜 단일 모터에 에어 서스펜션이 빠진 구성입니다.
Q. 리어 모터 트림에도 보조금이 나오나요?
폴스타코리아가 전기차 보급사업 수행자 선정 평가에 합격해 가능성이 있습니다. 금액은 4분기 인도 시기에 발표 예정입니다.
자주 묻는 질문
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